L'autre côté du miroir

 Pour qui aime les avions comme moi, un petit clin d'oeil à la Patrouille de France :

Mondialement connue, la Patrouille Acrobatique de France a fêté son 50ème anniversaire en 2003. C'est lors du meeting d'Alger le 17 mai 1953 que Jacques Noetinger a qualifié de Patrouille de France la formation de 4 F84G de la 3ème Escadre de chasse basée à Reims et conduite cette année là par le commandant Delachennal.

Ce n'est qu'en 1931 qu'a lieu la création de la Patrouille d'Etampes sur le terrain de Mondésir. Avant cette date, la voltige aérienne n'était exécutée en public que par des pilotes isolés. Le Capitaine Amouroux, l'Adjudant-chef Dumas et l'Adjudant-chef Carlier composent la première patrouille.

1935 est malheureusement marquée par le décès de l'Adjudant-chef Carlier après l'accident dont il est victime.

En mai 1940, une partie des moniteurs, anciens de la Patrouille, est affectée en opérations au groupe de chasse 1/3. Au mois de juin, les pilotes seront dispersés en France et en Afrique du Nord.

En 1947 le Ministère de l'air décide de créer une "Escadrille de présentation de l'Armée de l'air" et de la confier au Capitaine Perrier qui, avec ses 12 Stampe SV4A, devait participer à toutes les manifestations nationales et internationales.

En juin 1951, pour la première fois après guerre, une formation d'appareils de l'Armée de l'air effectue une présentation au Salon du Bourget.

En 1954, n'ayant aucune raison de privilégier une escadre plutôt qu'une autre, le commandement décida de confier la responsabilité de la patrouille tous les ans à une escadre différente.

En 1964, la Patrouille de l'Ecole de l'air reprit naturellement le flambeau et conserva définitivement le nom. Par lettre message du 10 février de cette même année, le ministre des Armées décide que "la Patrouille de l'Ecole de l'air s'appellera désormais Patrouille de France."
Désormais installée à Salon de Provence, une entité particulière était créée. Les spécialités acrobatiques apparurent, et avec elles le vol dos en patrouille le tonneau en miroir et le virage dos.

En 1970 l'insigne officiel de l'unité est créé et homologué par le Service Historique de l'Armée de l'Air. Il prend place sur le flanc gauche des avions. L'insigne de l'Ecole de l'air gardera sa place sur le côté droit des appareils.

En 1971, le gris de l'aluminium est entièrement peint avec une dominante bleu France.

Leur site où vous retrouverez leurs photos, leur programme, leur histoire et même des videos.